Presiunea de umflare a aripilor este, în general, împărțită în tip 50 și tip 80, și anume 0,05 MPa și 0,08 MPa.
Presiunea maximă de rupere a aripilor este de 0,7 MPa.
Apărătorul supradimensionat trebuie eliberat după gaz, cu containerul de transport deschis.
Folosiți instrucțiuni și precauții de întreținere
1. Deformarea maximă a plăcii gonflabile de îngrășare a navei în uz este de 60% (cu excepția tipului de navă specială sau a operațiunii speciale), iar presiunea de lucru este de 50KPa-80KPa (presiunea de lucru poate fi determinată în funcție de tipul de navă al utilizatorului , dimensiunea tonajului și mediul de proximitate).
2. Aripa gonflabilă marin în uz ar trebui să acorde atenție pentru a evita înțeparea și zgâriatul obiectelor ascuțite;Și întreținere și întreținere la timp, în general, 5-6 luni pentru un test de presiune.
3. Verificați adesea corpul aripului fără perforare, zgârietură.Obiectele de suprafață în contact cu aripa nu trebuie să aibă obiecte dure proeminente ascuțite pentru a preveni străpungerea aripii.Când apărătorul este în uz, cablul, lanțul și cablul de sârmă care atârnă aripa nu trebuie să fie înnodate.
4. Când apărătorul nu este folosit pentru o lungă perioadă de timp, acesta trebuie spălat, uscat, umplut cu o cantitate adecvată de gaz și plasat într-un loc uscat, răcoros și ventilat.
5. Depozitarea aripilor trebuie să fie departe de sursele de căldură, nu intrați în contact cu acizi, alcali, grăsimi și solvenți organici.
6. Nu stivuiți atunci când nu sunt utilizate.Nu stivuiți obiecte grele deasupra aripii.
Dacă betonul poate fi reparat, ar trebui să fie protejat împotriva scurgerilor de aer și daunele sunt grave, în special pentru a vedea imaginea reală sau fabrica are personal tehnic la fața locului pentru a înțelege problemele relevante, poate consulta în prealabil fabrica pentru a înțelege.
Cum să alegi dimensiunea și stilul aripilor
Selectarea aripii pneumatice ar trebui să înțeleagă mai întâi tipul navei, tonajul greu, mediul marin de operare, lungimea și lățimea navei.
Oferiți informațiile de mai sus fabricii și fabrica va proiecta dimensiunea cea mai rezonabilă pentru dvs. pe baza acestor informații.
Precauții pentru selectarea aripii pneumatice
1. Selectarea aripii pneumatice ar trebui să țină cont de tonajul forței navei și de lungimea maximă a brațului;Deoarece greutatea și diametrul aripii pneumatice nu pot fi mai mari decât tonajul forței navei și lungimea maximă a brațului.
2. Aripa pneumatică este împărțită în tip de teacă și portabil, pentru a vedea ce fel de aripă de navă este potrivită.
3. Apărătorul pneumatic trebuie selectat în funcție de diferite diametre, iar numărul de straturi de cablu este diferit.
Dacă nu sunteți sigur de măsurile de mai sus, puteți contacta și producătorul.Producătorul vă va recomanda aripa de navă potrivită pentru dvs. în funcție de situație.
Metodă de conservare și reparare a airbag-ului de lansare marin
1. Conservarea airbag-ului marin:
Când sacul de apă marină nu este folosit pentru o lungă perioadă de timp, acesta trebuie curățat și uscat, umplut și acoperit cu pudră de talc și plasat în interior într-un loc uscat, răcoros și ventilat, departe de sursa de căldură.Airbag-ul trebuie răspândit plat, nu stivuit sau îngrămădit pe greutatea airbagului.Airbag-ul nu trebuie să intre în contact cu acizi, alcali, grăsimi și solvenți organici.
2. Repararea airbag-ului marin:
Formele de deteriorare ale airbag-ului de lansare marine pot fi, în general, împărțite în fisuri longitudinale, fisuri transversale și găuri pentru cuie.
Etapele operației sunt după cum urmează:
(1) marcați zona de reparație ca limită a suprafeței lustruite.Reparați luneta la fisura din jurul expansiunii, nu omiteți daune ascunse.Intervalul de extindere variază în funcție de tipul de airbag și de intervalul de deteriorare, de obicei 18-20cm pentru 3 straturi;4 straturi este de 20-22cm;Al 5-lea strat are 22-24cm;Cele șase straturi au 24-26 cm.
(2) lustruiți și reparați o parte a suprafeței până când linia de fibre este expusă, dar nu deteriorați linia de fibre.
(3) Pentru fisuri lungi, trebuie folosit mai întâi firul de cablu.Locația orificiului de cusătură este la aproximativ 2-3 cm distanță de crăpătură, iar distanța dintre ace de cusătură este de aproximativ 10 cm.
(4) curățați suprafața piesei de reparat cu benzină și uscați-o.
(5) acoperit cu un strat de lipici.Suspensia se face prin înmuierea cauciucului brut în benzină.Raportul de greutate dintre lipici brut și benzină este de obicei 1:5, iar primul strat este puțin mai subțire (raportul de greutate dintre lipici brut și benzină este de dorit 1:8).După primul strat de șlam se usucă la rece, apoi se acoperă cu o suspensie puțin mai groasă și se usucă la aer.
(6) cu o grosime de 1 mm, lățime de 1 cm decât banda de cauciuc de etanșare a fisurilor.
(7) Periați benzina și uscați-o.
(8) Pentru crăpăturile longitudinale, se aplică un strat de pânză de snur de cauciuc agățat cu o lățime de aproximativ 10 cm perpendicular pe direcția fisurii.
(9) așezați un strat de cârpă de cauciuc suspendată paralel cu direcția longitudinală.Suprafața din jurul crăpăturii trebuie să fie mai mare de 5 cm și trebuie tăiată și lipită în colțuri rotunjite.
(10) așezați un strat de cârpă de cauciuc suspendată în diagonală.Direcția cordonului trebuie să fie aceeași cu cea a cordonului oblic (sau a fibrei de armare) în peretele chistului.Suprafața înconjurătoare a poală ar trebui să fie cu 1 cm mai mare decât stratul anterior de pânză de plastic suspendată, iar toate părțile trebuie tăiate și lipite în colțuri rotunjite.
Dimensiunea și specificațiile airbag-ului pentru lansare marină ar trebui să fie proiectate în funcție de tipul navei, tonajul greutății, tonajul greutății, lungimea navei, lățimea navei, raportul pantei rampei, variația mareelor și alte informații cuprinzătoare.